国产特斯拉Model3售价虽破30万,

上月中旬，彭博社曾报道称特斯拉计划在今年下半年对国产Model3降价至少20%，以当时标配AP功能后Model3标准续航升级版的35.58万售价来计算，相当于国产车型的起售价会调整到28.5万元。

在这篇报道发布后，国内新能源媒体大多表示“我反对这门亲事！”毕竟在尚依赖进口零部件生产的情况下，贸然降价固然能吸引订单，但却削低了特斯拉看重的利润率，同时也打击到依旧销售中的进口Model3。

不过马斯克再度不按常理出牌，在1月7日宣布对尚未正式交付消费者的国产Model3进行调价，在标配AP功能后的标准续航升级版指导价降至32.28万，降幅接近9折——年1月7日，马斯克在上海参加了工厂奠基仪式，而仅一年后国产Model3就以惊人的价格搅动沉寂的中国汽车消费市场。

而且特斯拉不仅在去年第四季度将Model3送进《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，工信部在年12月6日发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》当中也出现国产Model3的名字，所以根据现行新能源补贴政策，私人购买国产特斯拉车型能够获得补贴金额元，实际价格已经拉低到29.万元，成为史上最便宜的特斯拉——彭博社诚不欺我！虽然国产Model3的实际车价还是32.28万，但随着新能源补贴退坡，特斯拉完全有能力根据国产零配件比率提升来进一步调整价格应对，所以我认为上海工厂的Model3标准续航升级版的最终成交价，会长时间维持在29-30万起步，那些指望26万入手的“等等党”，大概需要比等待国产落地更长的时间去守候。

随着车价下调，特斯拉还同步对国产Model3的选配价格进行调整。标配颜色虽由珠光白换回普通漆面的黑色，但所有选装颜色价格都降至元，这让那些之前花了元选中国红车漆的老车主哭晕在厕所。更刺激前任的是备受好评的19英寸运动轮毂，如今的选装价格从元降到元，四舍五入相当于是送啊，不选你还是人吗？特斯拉此次对选装价格的调整，一方面是生产流程的自信：上海工厂已经可以在更低成本、更高效率的完成车型定制生产；另一方面则是表明特斯拉力推选配件来提升利润的决心，这就和保时捷一样，如果你想买不到30万的裸车，估计需要等待更长的时间才能交付——从预定车主收到的邮件来看，白色、灰色、蓝色车漆和19寸轮毂成为抢先提车的必备选项。此外还有一点值得

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